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中国沿海将建时速350公里高铁北海预打造向海经济

发布时间:2020-08-27

中国民众去广西北海旅游更方便了。
“设计时速350公里的合浦至湛江高速铁路前期工作顺利推进。”
5月20日,广西北海市副市长卓英子,在2019年中国企业家活动日暨中国企业家年会新闻发布会上,谈到北海的基础设施建设时说。

(肖明摄)
21世纪经济报道记者了解到,合浦至湛江高速铁路为中国沿海高铁的一部分, 原先规划速度不到300公里/小时,后来调整到时速350公里的速度。
而整个沿海高铁时速350公里的铁路正在规划和部分动工,比如青岛到上海段已经开始规划。
由于广西北海是中国沿海高铁和包海高铁的交汇城市,加上该地是中国西部唯一一个同时拥有深水海港、全天候机场、高速铁路、高速公路及管道运输五位一体综合交通网络的城市,该市打造向海经济优势明显。
在上述新闻发布会上,卓英子透露, 2019年中国企业家年会将6月22日至23日在北海举行。该会议将结合北海实际、产业特点,专门举办打造向海经济主题论坛,希望通过论坛交流、思想碰撞,共同探讨向海经济发展的新思路、新途径、新机制,写好海上丝绸之路新篇章。
中国沿海将建时速350公里高铁
据了解,中国中长期铁路网规划 ,已经规划了沿海高铁,路线是:大连(丹东)~秦皇岛~天津~东营~潍坊~ 青岛(烟台)~连云港~盐城~南通~上海~宁波~福州~厦 门~深圳~湛江~北海(防城港)高速铁路(其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路,南通至上海段利用沪通铁路),连接东部沿海地区,贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。
上述铁路已经规划和运营的线路,不到350公里的时速。比如上海到深圳,个别地方甚至只有时速100多公里。另外青岛到上海的铁路也在修建,但是时速也不高。
不过,该线路正在加快谋划更高标准。比如沿海修建时速350公里的高铁,部分地区已经动工,且在加快规划。
其中福建的福州到厦门段进展最快。而青岛到上海段,根据2018年7月25青岛市交通运输委规划基建处处长韩千钧做客“网络在线问政”的说法, 将规划建设时速350公里沿海高铁青岛-日照段, 实现高速铁路多向融入沿海高铁。
另外上海到深圳段,广州到湛江段,湛江到北海段也有建设时速350公里高铁的新消息。其中2018年10月12日,广州至湛江铁路项目规划方案评审会议提出,广湛客运专线时速拟设计为350公里。
而湛江到广西北海合浦的铁路设计时速也在调整。最初设计标准为200公里/小时客货共线,2016年1月15日可研报告审查会拟按250公里/小时标准规划建设,最新是标准调整为时速350公里高速铁路客运专线。
铁路资深规划专家张江宇曾告诉记者,目前沿海铁路运行一段时间后,客流达到饱和,新的时速350公里的沿海高铁将上马,这和目前的沪蓉高铁一样,因为现在线路部分不到时速350公里,修建新的高速铁路显得很重要,这就是现在正在规划的长江高铁。
北海将打造向海经济
根据了解,随着包海高铁和沿海高铁修建,广西北海的区位优势凸显。北海是西部唯一拥有深水港、高铁、机场、高速公路、管道运输五位一体的交通网络的城市,地理位置优越,建立陆海通道城市,打造向海经济优势明显。该市也位于青海、陕西、重庆、甘肃、贵州等多个省市开辟的西部陆海通道的重要节点上。
北海市副市长卓英子指出,北海市将高标准做好顶层设计,科学谋划向海经济发展,制定实施《北海市打造向海经济实施方案》、《北海市向海经济发展规划》。按照“强龙头、补链条、聚集群”的思路,着力做强优势特色产业,推动电子信息、石油化工、临港新材料三大主导产业升级发展,促进海洋产业、旅游产业创新发展,支持高端服务业等新兴产业加快发展,打造向海经济取得了明显成效。

21世纪经济报道记者了解到,北海的产业集群将围绕电子信息、石油化工、临港新材料、海洋产业、装备制造、数字经济大数据信息、滨海旅游和现代金融等高端服务业,“强龙头、补链条、聚集群”,加快产业转型升级和创新发展,推动北海经济社会高质量发展。
据记者了解,北海市今年第一季度全市地区生产总值增长8.2%,规模以上工业总产值增长11.9%,固定资产投资增长8%以上,第三产业增加值增长10%。2018年,利用外资到位资金增长39%,加工贸易进出口总额增长54%,外贸进出口总额增长37%,创历史新高。
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